引言

涂裝在汽車制造環節中發揮著至關重要的作用，它能有效地防銹、防腐蝕，同時還美化了汽車外觀。然而，涂裝生產也會帶來較多的環境問題，其中，大量廢水的產生給企業治理帶來較大的困擾，尤其是電泳過程產生的清洗、超濾廢水和噴漆室用于捕捉漆霧的循環水的污染物成分復雜，濃度高，生化性差，如果不能選擇合適的處理工藝，有較大的環境風險。如何選擇適合企業的廢水處理工藝，在兼顧處理效率的同時，具有一定的經濟性，已成為汽車制造企業一直在研究、探討的問題。本文以某汽車生產企業的涂裝廢水處理為案例，對廢水處理工藝應用于工程實踐情況進行淺析，以供同行參考。

1 涂裝工藝廢水來源及特點

某汽車制造企業涂裝工藝流程見圖1

主要工序有預清洗、脫脂、陰極電泳、U B S底涂、焊縫粗細密封、色漆噴涂、清漆噴涂、烘干、檢驗、內腔噴蠟等，該企業涂裝生產過程產生的廢水情況見表1，主要包括：洪流沖洗廢水、脫脂廢水、磷化廢水、電泳廢水和噴漆循環廢水等，產生的廢水量見表2。

2 涂裝廢水的處理工藝

針對涂裝廢水的水質特點，目前國內很多汽車制造企業采用多種技術相結合的措施進行綜合處理或是針對某一成分作單獨處理，組合的處理工藝中涉及物理處置、化學處置和生物處置等多種手段。其中在汽車制造領域應用比較廣泛的組合工藝為物化-生物法[3]，這種工藝也被認為是具有發展前景的廢水組合處理法之一。物化-生物法首先采用物理化學的手段對涂裝廢水中懸浮物、重金屬等進行預處理，再使用生物法對預處理后的廢水中可生化部分作進一步處置，使經處置后的廢水能再次循環使用或滿足排放要求進行排放。以下通過該汽車制造企業的廢水處理工程案例來剖析該工藝的處理流程、處置效果以及經濟性特點。

2. 1廢水處理工藝介紹該汽車制造企業涂裝廢水總量為540.3 m3/d，設磷化廢水處置單元，單獨處理磷化廢水，去除廢水中含有的重金屬鎳。對不含鎳的其他廢水：預清洗廢水、脫脂除油廢水、磷化槽液廢水、電泳電沉積沖洗、超濾廢水和噴漆室捕捉漆霧循環廢水先集中預處理，去除大部分磷酸鹽、油類、SS及部分COD后進行生化處理，再通過多介質過濾、超濾裝置對廢水進一步作終端深度處理，處理后產生的清水回用于生產，濃水與處理后的磷化廢水匯合去公司總排水口排放，見圖2。

2. 1 . 1磷化廢水的處理

磷化廢水處理工藝為“磷化廢液滴注+混凝沉淀”。對含有一類污染物鎳的磷化廢液、廢水采用“磷化廢液滴注+混凝沉淀”處理，定期排放的磷化廢液暫存在車間備用磷化槽中，經預處理裝置磷化廢液收集罐，以滴注的方式緩慢加入磷化廢水收集池中，匯同磷化廢水去混凝沉淀處理。相較“二級混凝沉淀”工藝（磷化廢液混凝沉淀，再匯同磷化廢水進行混凝沉淀），“磷化廢液滴注+混凝沉淀”處理工藝出水水質穩定（N i含量0 . 1 ~ 0 . 2 m g / L），總鎳去除率高，可達9 9 %以上。經處理的磷化廢液、廢水中的總鎳含量在處理設施出口處達到G B 8 9 7 8—1 9 9 6《污水綜合排放標準》“第一類污染物最高允許排放濃度”要求后對外排放。

2 . 1 . 2綜合廢水預處理綜合廢水主要是指涂裝車間其他工序產生的不含N i的生產廢水，預處理工藝為“混凝+氣浮沉淀”。先將不含N i的其他生產廢水送入綜合廢水調節池，經泵提升至p H反應槽中調節廢水酸堿度，然后送入混凝池，自動投加C a（O H）2、C a C l2、P A C、P A M進行反應，去除大部分磷酸鹽、石油類、S S及部分C O D，同時破乳，反應后的混合廢水排入氣浮沉淀一體機，經過固液分離使混凝過程產生的絮狀物充分沉淀、分離；同時通過氣浮處理，去除廢水中剩余的浮油，處理后的廢水排入終端廢水處理設施。

2 . 1 . 3終端廢水處理終端廢水處理工藝為S B R，負責處理其他廢水預處理設施來水和生活廢水，處理后的終端廢水去深度處理設施進一步處理[4 ]。S B R法是2 0世紀8 0年代發展起來的活性污泥法運行方式，它是基于以懸浮生長的微生物在好氧條件下對污水中的有機物、氨、氮等污染物進行降解的廢水生物處理活性污泥法的工藝，被全球廣泛認同和采用的污水處理技術。

2 . 1 . 4終端廢水深度處理終端廢水深度處理工藝采用“多介質過濾+超濾+反滲透”，深度處理裝置處理后產生的清水回用于生產，濃水去公司總排水口排放。為了保障超濾+反滲透裝置（雙膜法工藝）的運行有效，系統還在終端廢水深度處理系統前段設置多介質過濾裝置，增強深度處理運行效果。

2 . 1 . 5污泥處理系統在廢水處理工藝過程中，會產生污泥，主要是由綜合廢水預處理產生的物化污泥和終端廢水處理產生的生化污泥。物化污泥含有油類和鎳、鋅等重金屬，屬于危險廢物。物化污泥進入污泥濃縮池，初步濃縮至含水率8 5 %以下，再由污泥泵打入廂式壓濾機進行脫水，脫水后的污泥含水率約為6 0 %，按危險廢棄物處置方式進行打包、標識，暫存于公司危廢間，定期交有資質單位處理；生化污泥利用S B R裝置配套的污泥池和帶式壓濾機進行污泥脫水，脫水后的污泥含水率約為6 0 %，暫存于一般固廢儲存間，定期送生活垃圾處理廠處置。

2.2廢水處理措施的處理效果生產廢水經各級污水處理站處理后，終端廢水深度處理清水產生量約為4 0 4 .5 m3/d，主要污染物濃度分別為C O D 7 .5 2 m g /L、氨氮0 .1 1 m g /L、石油類0 m g /L、磷酸 鹽0 . 0 2 m g / L、S S 0 m g / L， 滿 足G B / T 1 9 9 2 3—2 0 0 5《城市污水再生利用工業用水水質》中“工藝與產品用水”的要求，可以回用于工業生產[6 ]。磷化廢水處理設施排水、終端污水深度處理濃水與清凈下水一起去工廠總排水口，廢水排放總量約為4 9 9 m3/ d，主要污染物排放濃度分別為：C O D 1 4 5 m g / L、總鎳0 . 0 7 2 m g / L，滿足G B 8 9 7 8—1 9 9 6中《污水綜合排放標準》中表1、表4三級標準要求達標排放[ 6]，經市政污水管網排入污水處理廠進一步處理后對外排放。2.3廢水處理設施的處理能力分析各廢水處理單元設計處理能力見表3，該廢水處理設施各單元應處理水量分別為：磷化廢水處理設施208.2 m3/d，綜合廢水預處理設施339.3 m3/d，終端廢水 處 理 設 施539.3 m3/d，終端廢水深度處理設施539.3 m3/d，考慮1.3的調整系數，4個廢水處理系統的設計處理能力分別為270 m3/d、840 m3/d、1 800 m3/d和800 m3/d，可以滿足該公司生產廢水的處理需求。

2.4廢水處理設施的經濟可行性分析廢水處理系統的運行費用見表4。該廢水處理系統總投資約1 000萬元，年運行費用168.9萬元，占年利潤額的0.62%，企業可以承受，具有一定的經濟性。

3結語涂裝生產過程產生的廢水具有污染物種類多、濃度高、成分復雜、廢水間歇式排放且排放時間不規律、可生化性差等特點，合理選用廢水處理方式，因地制宜地根據不同工藝特點設計出符合企業要求的處理工藝，才能提高廢水的處理效率，降低處理費用，縮短處理周期。

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