?引言

在原來，要將試驗后更換液壓油，并把系統中的油液排出，以來保證出廠產品液壓油的清潔度。這是由于工程機械在出廠前會進行一些負載試驗，在產品的早期磨合期，對液壓油的污染很是嚴重。可是，此樣的做法不但因過濾機械液壓系統的結構復雜，而難以將液壓元件內的雜質隨油液排除，而且會使得出廠產品液壓系統故障率很高。針對工程機械液壓油污染程度對整機的可靠性有非常大的影響，對液壓技術在過濾機械中的應用進行了探討。

1?液壓技術在過濾機械中的技術要求

為了保證產品液壓系統的清潔，對液壓油的過濾技術進行了細致的分析和研究，通過與實際情況進行對比，過濾工藝技術完全可以勝任工作中的技術需求。

過濾精度要求

由于過濾管路以及郵箱中還有可能會混入顆粒比較大的雜質，所以在過濾的過程中選用分級過濾的方法，其中，最后一層的過濾過程中對工程機械的液壓油中所含的固體污染物的直徑要求是不能大于5滋m。液壓油從工程機械油箱引出、進入過濾液壓系統，過濾后再回油箱，過濾精度達到，油液流動才可達到暢通。

實行動態過濾

為了使得操作簡便，提高生產效率，最好可以使得液壓過濾系統的主機液壓系統和過濾液壓系統連通循環，從而不需將工程機械系統中的液壓油放出即可實現過濾，而過濾過程中主機液壓元件也可得到沖洗。

能對系統自身狀況進行自檢并方便維護保養

過濾液壓系統具有狀況自檢的功能，當系統內的各級濾芯納污染量達到限定值或者出現異常時，系統可以將信息反饋給操作者，可以及時對系統進行維護保養和故障排除。

液壓技術在過濾機械中的結構分析

過濾機

過濾機結構分為過濾主系統、輔助油箱系統、儀表及操縱系統。輔助油箱系統

輔助油箱系統主要是此外在主工作泵進口至粗過濾器出口之間并聯有流量調整管路。

輔助油箱系統主要是由輔助油箱、粗過濾器、相應管路以及電磁換向閥等四個部件組成。

工作泵開始工作，相隔較遠的兩個電磁換向閥連通，油從粗過濾器流向輔助油箱，注油時中間相連的兩個電磁換向閥連通，油從輔助油箱流回粗過濾器。輔助油箱進油口處設有過濾器，使油液過濾清潔進入輔助油箱。為了避免取濾芯時臟油未經過濾直接流回工程機械油箱，需要清洗濾芯時先把粗過濾器、精過濾器內的油抽入輔助油箱，進行濾芯的清洗，等濾芯清洗好裝上后再把液壓油注回濾罐。除此之外，輔助油箱系統的另一作用是在初次使用時向過濾系統內預充液壓油。

過濾主系統

過濾主系統的組成：吸油管—吸油過濾器—主工作泵—電加熱器—粗過濾器—精過濾器—流量計—出油管。在主系統中設置三個過濾器，把過濾負荷分解為三級。分別是，從吸油過濾器過濾第一遍，然后進入粗過濾器進行第二遍過濾，最后再流入到精過濾器。如此一來，就能夠充分發揮精過濾器的功能，使油的流動更易暢通。

精過濾器過濾精度為 ，為保證了設計要求，經過濾器設置有七個濾芯來加大過濾面積。而且在粗過濾器和精過濾器兩端均安裝有壓差傳感器，當壓差超過允許值時會進行自動報警，提醒操作者停機保養。為減小通過粗過濾器和精過濾器時的壓力，在加熱液壓油時，電加熱器會把液壓油加熱到70益依3益，使液壓油粘度降低、減小過濾時,為保證系統能通過較大的流量，流量調整管路中有一個節流閥，在主工作泵之前壓力較低，就有一部分從粗過濾器流出的液壓油經調整管路倒流，倒流的液壓油重新吸入主工作泵，由此使整個系統的實際流量變小，因此調整節流閥開度即調整了整個系統的流量。而且，精過濾器出油管處引出有取樣裝置，可取樣檢測過濾后的液壓油的污染等級。

儀表及操縱系統

通過儀表及操縱系統對整個過濾機的運行進行監控和操作。在儀表板上設有電加熱器、操縱電源及主泵、輔助油泵、電加熱器的按鈕開關，為了能夠更方便地操作，同時還有各種信號的指示裝置以及粗濾、精濾的報警裝置，可以根據信號的的提示進行操作，防止不當的情況發生。

管路系統

管路系統是整個過濾過程中最為關鍵的一環。是指連接過濾機與機械液壓郵箱的所有管線的總稱。

管路系統主要有吸油鋼管、會有的快換接頭、軟管、回油鋼管等組成。在需要改變過濾工程機械時，把兩個蝶閥關閉，保證拆快換接頭時不會使液壓油外流造成損失和臟污，之后再封閉住后面管路中液壓油，拆開快換接頭處連接，為的是更換另一臺設備進行動態過濾時可以使操作更加簡便。連好另外的兩個鋼管，過濾前再把兩個蝶閥打開。

液壓技術在過濾機械中的應用分析

液壓油過濾系統的連接。

將工程機械液壓油箱的空濾口作為過濾系統的吸油口，在液壓油箱的頂部或上部側面設置一個工藝回油口。用鋼管制成的回油管和吸油管與油箱緊密無縫地連接上。一頭連在油箱上，另一頭要連接一半的快快街頭，另一半快快接頭用軟管進行連接。操作者只需將進、出油口處的蝶閥打開，啟動電源開關、設好電加熱器的加熱溫度，開啟電加熱器、開動主工作泵開始過濾。先讓過濾系統自循環幾分鐘，然后啟動工程機械，由怠速逐漸加大油門直止油門全開，操縱工作裝置液壓系統和轉向液壓系統工作，讓工程機械內部液壓系統和外部的過濾液壓系統同時循環運行。這樣液壓元件不斷得到循環油液的沖洗，內部循環的液壓油攜帶著污染顆粒流經油箱，在油箱里內外循環的油液混合，此后分流到過濾系統的油液得到過濾，如此反復循環，液壓油和液壓元件也越來越清潔。

過濾技術的效果分析。

經過設定時間的過濾后，用油液污染度檢測儀檢測，多次的檢測數據顯示被過濾的液壓油的污染等級控制在17/14級之間。而行業內要求出廠產品的污染等級不超過19/16級。因此這種工業技術可以完全滿足與個橫隔夜的液壓油清潔度的過濾工作。

結語

縱上所述，對于液壓系統的可靠性認識有了顯著性提高，在使用液壓油過濾系統過濾，可以保證液壓油和液壓元件的清潔度，而且大大的降低了過濾機械的成本也節約了資源。這是因為液壓油在過濾后還可以再使用，如此一來，經過計算可得每一臺工程機械可以少用一兩百公斤的液壓油。難能可貴的是液壓技術在過濾機械中使用時，不需要多次放油、又有快換接頭方便管路連接，能適應多種機型的過濾需要，生產效率相當可觀。而且通過改變過濾系統的設計參數，就可以滿足一些液壓系統的主機廠采用，可以借鑒給一般的機械維修部門。

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